受新冠肺炎疫情、春节假期延长及相关因素影响，近期钢铁企业运输受限，下游需求下降，钢厂库存高涨，钢材价格大幅下跌，钢材市场成交低迷，部分企业面临着较大的经营风险。

　　上周(2月10日~14日)，中国钢材价格指数(CSPI)为101.95点，环比下降1.91点，较春节前下降3.53点，低于2019年的最低水平(104.28点)。其中，螺纹钢价格为3605元/吨，环比下跌90元/吨，较春节前下跌145元/吨；热轧卷板价格为3698元/吨，环比下跌121元/吨，较春节前下跌224元/吨。

　　就如何看待当前低迷的钢材市场形势、如何确保钢材市场和行业平稳运行等热点问题，《中国冶金报》记者采访了中国钢铁工业协会有关负责人。

　　纡困解难积极维护市场稳定

　　该负责人介绍，钢铁行业一直是在双线作战，既要控疫情又要稳经营。为及时把握行业生产、销售、库存、出口、需求、检修等最新情况，钢协在1月25日成立防疫情对策小组的基础上，于28日成立了特殊时期市场对策小组、29日起开始编制钢铁生产及销售简要动态情况，并从2月17日起将这些情况作为简报发给会长、副会长参考。钢协与主要钢厂、咨询公司、网站、下游行业协会及期货交易所保持密切沟通，并及时发布生产、价格、库存、需求等相关监测数据；号召区域主要钢厂和行业组织，发挥区域主导作用，维护区域市场稳定。

　　在此期间，钢协积极反映疫情期间行业出现的问题，发挥好桥梁纽带作用，为企业纡困解难。2月11日，钢协向国家发展改革委、工信部、交通运输部、财政部、商务部、国资委、国家市场监管总局、证监会等提交了《关于疫情对钢铁行业发展影响及相关建议的函》，积极反映疫情时期行业面临的困难，并提出“加强运输协调”“组织上下游企业复工”“提高炼焦煤等原辅料供应”“加大市场监督力度，维护市场平稳运行”“适当提高出口退税率，缓解国内市场压力”“加大财税政策支持力度，切实为企业减轻负担”“制定宽松信贷政策，助力企业渡过难关”等7条建议。

　　钢协提出的复工复产、启动下游需求、财税、降低企业贷款利率等建议已在国家一系列政策相关文件中体现，反映的情况目前已得到相关部委的积极回应。其中，证监会已安排各期货交易所加强与钢协沟通，并加大监查力度，防控交割风险，维护市场稳定。针对钢企面临的交通运输困难，交通运输部高度重视，运服司、水运局、海事局及国家铁路集团多部门联动协调，解决大宗物料运输遇到的困难。该负责人举例说，江苏的南钢、湖北的武钢等钢企辅料运不进去，马上就会导致停产了。经钢协反映后，问题很快迎刃而解，交通部的反应神速，体现了战时标准、战时思维、战时状态、战时速度，值得点赞。

　　在做好复工复产的同时

　　钢铁行业要控制好生产节奏

　　“当前，对于钢铁行业而言，面临的不仅是复工复产问题，更重要的是要根据订单、资金、运输情况控制好生产节奏的问题。”该负责人强调。

　　该负责人介绍，钢铁行业属于连续生产行业，特别是对于长流程钢厂而言。目前，国内钢铁生产90%左右以长流程钢厂为主。从钢协统计情况来看，长流程钢铁企业一直都在保持生产，截至2月19日，钢协会员长流程企业开工率达到95%；会员电炉企业开工率在70%，非会员电炉企业大部分都已停产，其中湖北、四川、重庆、广东、浙江等省(直辖市)受电炉企业停工影响开工率不足35%。

　　与此同时，受疫情、春节假期延长等因素影响，下游需求减少，导致库存快速攀升。随着疫情不断蔓延，全国多个省(直辖市、自治区)宣布企业延期复工，主要用钢行业如建筑、机械、汽车、造船、家电等行业开工延期，导致下游用钢需求减少。从目前开工率情况来看，除建筑业开工率依然较低外，机械、汽车等制造业开工率提高得很快。另外，2月19日0时至24时，全国除湖北以外新增确诊病例45例，连续第16日呈下降态势。按照当前的发展形势，疫情对钢铁行业的影响将集中体现在2月、3月份，4月份订单也会有一定影响，但后期会快速恢复。

　　下游需求减少，钢材库存快速攀升。往年，春节后钢材库存比年初也就增长40%左右，而今年春节后钢厂和社会钢材库存增幅明显大于以往。到2月上旬，重点统计企业钢材库存量为1851万吨，比年初增加898万吨，增长94.2%；20个城市5大品种钢材社会库存量为1471万吨，比1月增加652万吨，增长79.6%。

　　由于下游需求减少、钢厂库存高涨、原料供应不足等因素，近期钢厂均主动安排检修和限产，钢铁生产节奏放缓。1月份，重点统计钢企粗钢日均产量保持相对平稳，2月上旬出现明显下滑。2月上旬重点统计钢企粗钢日均产量为193.94万吨，环比下降2.68%。