根据统计，截至目前印度空军在2019年上半年就已经损失了10架飞机。从兵力上讲，印度空军编制13.3万人，编有39个飞行联队，装备有739架左右的苏－30MKI战斗机、"幻影-2000"H/TH、米格-29UPG/UP、米格-27ML、LCA战斗机、米格-21战斗机、攻击机，还有大量的直升机、运输机、加油机和预警机，飞机多了事故概率就大，但是这样的损失速度，也令印度网友大呼"伤不起"。

其实，印度空军在最近40年的时间内，共坠毁了约1000余架飞机，创造了全球全国武装力量方面"世界最多坠机"的记录。从1996年到2016年这20年间，印度累计坠毁（非战斗损失）各型飞机达191架，造成了249名飞行员丧生，平均每年就要损失12名飞行员，相当于一个大队的主力飞行员数量。印度的坠机事故频频发生，必定有其深层次的原因，有作战运用经验方面的，有训练管理方面的，有维修支持方面的，有装备采购官僚主义方面的，我们作为旁观者没有必要对这些"花式坠机"原因深究，只需要研究其外在表现，引以为戒就好。

在民航领域，印度的运营经验也好不到哪去。比如，2010年5月22日，印度航空公司一架从迪拜起飞的波音737客机在卡纳塔克邦的门格洛尔机场降落时坠毁，166名乘客和机组人员中只有8人生还，成为印度十多年来死伤最严重的一起空难。负责调查该起特大坠机事件的小组在六个月后宣布，事故的原因居然是飞行员在着陆前睡着了，"花式坠机"最终还是震惊了世界。尽管波音737系列客机都存在一定的设计缺陷，但是这不能不说是印度飞行员自己素质不高的结果。