“一般来说，收益较好的矿山企业都有两个共同点，一是成本低，二是安全生产工作做得好，这也是我们的发展愿景和目标。”8月22日，澳大利亚FMG集团商务发展部总监庄彬俊在2018中国国际铁矿石及焦煤焦炭产业大会上表示，2018财年（2017年7月1日~2018年6月30日），FMG高度重视降成本和安全生产，现金成本达到12.36美元/湿吨，成为中国海运铁矿石成本最低的供应商；重大事故发生率同比降低了23%；净利润为8.79亿美元。

    成为中国海运铁矿石成本最低供应商

    庄彬俊表示，在中国钢铁产量达到2亿吨之前，铁矿石供需基本处于平衡状态，市场上大多是一些比较容易获得的高品位铁矿石。随着中国对铁矿石的需求逐渐增加，较易获得的高品位铁矿石数量逐渐减少。去年，中国铁矿石进口量逾10亿吨。这个时候，就需要矿山企业对铁矿石进行一定的加工，与此同时，铁矿石的成本也就不可避免地提升了。不过，庄彬俊指出，多年来，FMG始终把降低成本作为一项重要工作来抓，产品成本逐年降低，目前FMG应该是中国海运铁矿石现金成本最低的一家企业。2018财年，FMG现金成本为12.36美元/湿吨，2019财年现金成本目标为12美元/湿吨~13美元/湿吨。

    庄彬俊介绍，2018财年，FMG降成本重点仍放在降低剥采比上。剥采比反映了每生产1吨铁矿石所需要淘汰的废石量。企业每吨铁矿石开采淘汰的废石越多，成本则越高。预计在2019财年~2023财年，FMG奇切斯特矿山剥采比将为1.7:1，所罗门矿山剥采比将达到1.3:1，艾丽瓦那矿山剥采比将达到1.1:1；FMG矿山平均剥采比将为1.5:1。

    此外，庄彬俊指出，FMG能够在对铁矿石进行选矿的基础上，与不进行任何选矿的力拓和必和必拓竞争，主要依赖的是技术创新。由于矿区地广人稀、偏远炎热，人力、电力、水等成本高昂，FMG灵活利用远程控制、无人驾驶卡车、自动钻探等先进技术和遥控一体化管理模式，对矿区、港口和铁路运输进行远程控制，既节约了人力成本，又有助于安全生产。如今，FMG所罗门矿山已应用了无人驾驶卡车和自动钻探技术，断云矿山应用了脱水遥测技术。待这些先进技术成熟后，FMG还将在几大矿山间促进技术交换，从而进一步提高生产效率、降低成本。

    注重安全生产

    庄彬俊指出，FMG每周都会围绕安全生产召开一次会议，全公司8000多名员工都要参加。“在FMG，安全生产永远是放在第一位的。平时，我们经常对员工强调安全生产的重要性，并要求员工在确保自身安全的同时，也顾及到身边的同伴。近年来，FMG每百万小时可记录工伤事故发生率逐年降低，由2011财年的14.4下降至2018财年的3.7。”庄彬俊说。

    扩产计划卓有成效

    庄彬俊表示，尽管当前淡水河谷、力拓、必和必拓都在筹划开发新矿山，但大多不是以扩产为目的，而是在为自身矿山的新老交替做准备。与这些矿山企业不同，FMG的扩产计划卓有成效。据介绍，自2014财年至今，FMG铁矿石年产量基本都保持在1.65亿吨~1.7亿吨的水平，2018财年铁矿石产量为1.7亿吨，2019财年的铁矿石产量目标为1.65亿吨~1.73亿吨。

    拟开发高品位铁矿石

    庄彬俊坦言，FMG生产的铁矿石品位大多在56%~59%之间，而随着环保政策的深入实施，中国市场对高品位、低污染的铁矿石需求逐渐增加，因此引起低品位铁矿石价格下跌，导致FMG2018财年收入同比下滑。

    今年7月份，从FMG和必和必拓共同使用的澳大利亚黑德兰港口运往中国的铁矿石发货量环比下降了近20%。“未来，这种情况将愈演愈烈。”庄彬俊说。

    庄彬俊透露，为满足中国各大钢企日益提升的对高品位铁矿石的需求，FMG将耗资约13亿美元，开发艾丽瓦那矿山及配套铁路项目。该矿山主要生产品位为62%的铁矿石，年产量将达到3000万吨，预计于2020年12月份投产。在艾丽瓦那矿山全面投产前，FMG将从2019财年下半年开始推出品位为60%的铁矿石产品。该产品初步计划由Firetail矿山与Cloudbreak矿山西部地区的高品位铁矿石混合而成。

    庄彬俊指出，一旦艾丽瓦那矿山投产，其铁矿石出口量将占FMG集团出口总量的25%。

    看好铁矿石发展前景

    庄彬俊非常看好铁矿石行业的发展前景。

    “中国是FMG的一个重要市场。从短期来看，当中国经济增长受到一定负面影响时，政府会实施一些宏观调控措施来促进经济增长。但目前来看，出口这条路不太好走，消费促进经济增长的效果有限，而从投资的角度来看，钢铁是一个不错的方向。”庄彬俊解释道，“从长期来看，当前中国城镇化率仅仅在50%左右，而发达国家的城镇化率基本可达到70%以上，中国在城镇化建设上还有很长一段路要走，对未来钢铁需求形成支撑。”

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