在连续下跌接近20%后，“金九银十”钢价终于企稳回升。不过，由于成本大幅上涨，钢铁行业在旺季再度转亏。

　　上周(9月14日-9月23日)，建筑钢材指数大幅下跌，周五收在2490元/吨，环比下跌80元/吨。

　　期货方面，中秋节后螺纹钢期货大幅低开，一度跌至2200元/吨以下，但随即展开反弹，随后几个交易日价格稳步上涨，并在上周五成功站稳2300元/吨关口。

　　钢价企稳回升背后，是库存旺季由升转降。数据显示：9月23日沪市建筑钢材库存总规模为37.45万吨，环比增加2万吨。

　　不过，从全国线材、螺纹钢、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板五大品种库存总量来看，9月23日全国综合库存总量为971.5万吨，环比减少12.75万吨，降幅为1.3%。总体来看，全国钢材市场库存出现自7月下旬以来的首次下降，目前的库存水平较去年同期仍下降5.71%。库存变化显示中秋节后部分重点工程施工加快，终端需求有所回升。

　　政策对PPP的扶持不断加码。近日，国家发改委向社会公开推介传统基础设施PPP项目1233个，总投资额约为2.14万亿元。在“需求端保底稳增长”的政策下，政府主导的PPP项目、城市轨道交通等基建项目将持续发力。四季度基建投资仍将会保持较高速增长，对国内钢市需求将形成提振。

　　9月份国内钢价整体震荡下跌，但受煤焦大幅上涨影响，钢铁企业成本却呈现不断攀升态势，钢铁企业利润空间明显收窄。当前国内螺纹钢生产企业平均毛利仅为28元/吨，处于6月中旬以来的最新水平。加上三项费用，多数螺纹钢生产企业已经处于亏损局面。

　　此外，9月21日，新版《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行，对不同类型的载重车限重做出了明确规定，使得物流成本大幅上升，部分地区吨钢运输成本上升30%以上，对煤炭、焦炭运输市场影响更加明显。